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來源:杭州誠道科技股份有限公司 日期:2010-10-20
諸永高速公路起于紹興諸暨止于溫州永嘉,貫通后成為溫州至杭州的最便捷通道。去年年初先行開通的諸永高速公路北線諸暨至磐安段,運營至今已一年多。高速交警對該路段最強烈的感受是:路險,車快,管理難。諸永高速公路穿越我省中部多個丘陵山脈地帶,是典型的山區(qū)高速公路。諸永高速公路北線近50公里路段雙向就有20個隧道,彎道長下坡更是比比皆是,橋梁等落差高于50米的點段也不在少數(shù),所以諸永高速公路主線設計限速100公里/小時。據(jù)了解,目前諸永高速公路北線通行車輛中小車占了70%,過往小車的車速較快。高速交警紹興支隊對去年一年的諸永高速公路管轄路段事故分析顯示:小車事故占了總事故數(shù)的九成,其中絕大多數(shù)是小車撞邊護欄的類型。究其原因主要是車速過快。案例一:2009年5月10日17時,一輛上海牌號的轎車,行駛至諸永高速公路杭州方向諸暨北出口附近時,車右后輪爆胎,車子徑直向右側(cè)邊護欄撞去,在與邊護欄發(fā)生劇烈碰撞后,車子右側(cè)前胎隨即爆裂,之后,整車又貼著邊護欄在路肩上拖出50余米,地上留下了車輪轂與瀝青地面拖劃的痕跡。調(diào)查中,駕車的80后女子坦言:開得快了,開到了140邁。案例二:2010年1月31日21時38分,盧某駕駛一輛尼桑轎車從嘉興前往東陽,至諸永高速公路陳宅出口附近,因天雨路滑,加之該路段是一個典型的下坡兼彎道路段,車子在與中央及邊護欄交替劇烈碰撞后,司機及后座乘客,從后擋風玻璃甩出車后窗,事故造成一人死亡,兩人受傷。事后,一乘客說:“之前在隧道里,我就要司機開慢些了,他還開這么快?!避囁僖呀?jīng)成為影響諸永高速公路交通安全的首要因素。造成車速過快的原因,紹興交警分析主要有以下兩個方面:客觀因素:從杭金衢高速公路駕車至諸永高速公路后,很多司機存在“釋放心理”。杭金衢高速公路目前由于流量大,長期處于交通飽和狀態(tài),很多司機尤其是小車司機不能“全速前進”。而進入諸永高速公路后,由于流量相對較小,眼前的一片坦途刺激司機產(chǎn)生“釋放心理”,車速在下意識里不斷提高。加上北線起始端又是一個10余公里的平緩直線“加速帶”,給不熟悉路況的司機很大的錯覺。其實這是諸永高速公路全線最平坦的路段,接下來的駕駛中,將不再“一馬平川”。此外,杭金衢高速公路限速120公里/小時,而諸永高速公路限速100公里/小時,司機不能及時適應也是造成超速的一個原因。主觀因素:一些年輕司機特別喜歡在高速公路上開快車享受淋漓暢快的感覺。這種開快車的情況,已經(jīng)不是一個偶然違法的問題,更是一種冒險性格的體現(xiàn)。筆者在采訪中發(fā)現(xiàn)超速的司機中二三十歲的青年人占到了三分之二左右,同時伴隨的就是令人羨慕的好車。在執(zhí)法中,很多年輕人還不以為然地強調(diào),路況這么好,限速為什么這么低。我們是好車,限速100公里/小時,一腳油門就超過了。此種駕車習慣、性格于己于人都極為危險。聽有經(jīng)驗的老司機說過一句話:140邁與100邁相比其實并不快多少,只是到達目的地的時間提早了10分鐘而已。所謂:十禍九快,生命一去不再來。本以為節(jié)省時間的超速,其實是奪走你危機時刻把握自己生命的寶貴反應時間。管轄諸永高速公路紹興段的高速交警說:去年該大隊加大了超速整治宣傳力度,查處超速違法行為35000余起,查處超速50%以上的500余起,吊銷機動車駕駛證59本,轄區(qū)超速現(xiàn)象得到了明顯管控。即便如此,現(xiàn)在全線開通,車流量明顯加大,由部分開通時的4000輛次,增加到如今的8000余輛次,節(jié)假日達上萬輛次。車流量大與轄區(qū)險要路段多及車速易快問題三碰頭,這必將帶來極大的安全隱患。高速交警借此給駕車走諸永高速公路的司機朋友提個醒:控制車速,謹慎駕駛,平安出行。
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